Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować . ul. Bokserska 9, Warszawa. Jeśli pobór prądu na postoju jest rzędu 45mA, to akumulator nie powinien rozładowywać się. Proponuję na początek wykonać test akumulatora, ponieważ prawdopodobnie nie akumuluje on już właściwej ilości energii elektrycznej. 1) komputer nie bedzie potrzebny - to tylko elektryka 2) halogeny tutaj nie maja nic do rzeczy - gdy dostaja napiecie to sie swieca. Nie wazne czy tanie czy drogie zasada dzialania jest ta sama. 3) W opisie twojego przypadku wyglada mi to na źle podpiete halogeny. Kamera samochodowa jako monitoring – PORADY. Wideorejestrator w samochodzie przydaje się nie tylko w czasie jazdy – na postoju pomoże ustalić np. sprawcę parkingowej obcierki. Pokazujemy, jak przystosować kamerę samochodową do pracy na wyłączonym zasilaniu. Sprawcom parkingowych obcierek często udaje się uniknąć Błędy: 1188, 1622, 1470 i 1636. Witam, mercedes nie odpala, tylko na plaku chodzi na chwilę. Błędy: 1188 Elementy ograniczające ciśn.pompy Bieg jałowy 1622 Wyłącznik elektryczny (ELAB). Bieg jałowy 1470 Przetwornik ciśnienia Regul. ciśnienia doładowania Bieg jałowy 1636 Elekt. wentylator silnik/ klimatyz. Zepsuty pasek rozrządu – przyczyna tego, że silnik nie odpala. Przyczyną tego, że auto kręci, ale nie odpala, może być również awaria paska rozrządu. Każda usterka komponentów z tego segmentu ma bardzo zły wpływ na działanie pojazdu. Jeśli pasek rozrządu lub łańcuch rozrządu zerwie się, silnik natychmiast się zatrzymuje Nacisnąć pedał gazu i utrzymać prędkość obrotową na poziomie 2000 obr/min. Dokonać ponownego pomiaru. Jeśli alternator jest sprawny, napięcie nie powinno być mniejsze niż 13,5 V. Optymalna wartość, w przypadku sprawnego alternatora, powinna wynosić powyżej 14 V. Mając już lodówkę w domu, warto dokładnie przeanalizować jej pobór prądu. Można to zrobić za pomocą miernika prądu, który umożliwia nam pomiar natężenia prądu, jakie pobiera urządzenie, gdy jest podłączone do gniazdka. Łatwo też sprawdzić, czy lodówka jest sprawna, a także czy nie ma wycieków prądu. 3. Serdecznie ,kupiłem córce auto i od pewnego czasu akumulator sie rozładowuje na postoju,bierze 3A sam sprawdzałemwyjołem beziecznik z autoalarmu Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych Dzięki nim w kilka minut dowiesz się, gdzie dane auto jest ubezpieczone. Jednym ze sposobów jest skorzystanie z bazy UFG. Wystarczy wejść na stronę www.ufg.pl i wpisać numer rejestracyjny lub VIN w wolne pole w sekcji „Sprawdź OC dla pojazdu”. W przypadku wypadku drogowego należy również podać datę i miejsce zdarzenia. Jak narazie nic nie odpowiada na moje pytania A jak to podłączyć aby ładowało aku. czy dac jakis regulator napiecia czy coś innego ! Chce tym zasilac jakiem małe użądzenia na 12V typu jakaś lampka male uzadzenia na grilla na działke .itp Jak sprawdzic czy alternator działa podlaczyc do woltomierza Kxml1. HomePoradyPoradnik ekspertaPobór prądu podczas postoju samochodu. Pobór prądu podczas postoju samochodu. Kończymy jazdę, zamykamy drzwi samochodu, wracamy do domu, i nie zastanawiamy się nad pobieranym przez samochód prądem, dopóki nie pojawią się pierwsze problemy z akumulatorem. Źródłem prądu postojowego jest właśnie akumulator, zaś samochody - w zależności od modelu i od dodatkowego wyposażenia - mogą potrzebować różnych ilości prądu na podtrzymanie ich funkcji i gotowości do pracy. Co powoduje pobór prądu na postoju? Elektryka w samochodzie jest w ciągłym stanie pracy, nawet gdy samochód od paru dni nie jest używany do jeżdżenia. Pobór prądu na postoju wywoływany jest przez urządzenia elektroniczne, które działają w stanie podtrzymującym ustawienia lub przewodząc swoje funkcje pracy. Urządzeniem, które pracuje w sposób ciągły i musi czuwać podczas postoju jest na pewno alarm samochodowy. Jest to zarazem największy pożeracz prądu, który obciąża akumulator podczas postoju. Szczególnie słabej jakości, niemarkowy, nieoryginalny autoalarm może wpływać negatywnie na stan naszego akumulatora i przekraczać dopuszczalny pobór prądu na postoju. A przecież mamy jeszcze inne odbiorniki prądu w samochodzie. Radio samochodowe wymaga stałego zasilenia pewnymi ilościami prądu, by zachować wprowadzone ustawienia - godzinę, stacje radiowe. Pobór prądu na postoju wywoływany jest także przez wszelkiego rodzaju sterowniki - zależnie od pojazdu - silnika, skrzyni biegów, poduszek powietrznych, foteli sterowanych elektrycznie czy lusterek. Oczywiście największe obciążenie akumulatora występuje, kiedy użytkownik zapomni wyłączyć świateł zewnętrznych samochodu. Natomiast niedomknięcie drzwi spowoduje, że w samochodzie nie zostaną wygaszone lampki oświetlenia wewnętrznego. Jak sprawdzić pobór prądu na postoju? Jeżeli stan naszego akumulatora zaczyna nas niepokoić, lub jeżeli po prostu chcemy poznać jaki jest postojowy pobór prądu - możemy w prosty sposób zaspokoić swoją ciekawość. Jak sprawdzić pobór prądu na postoju w samochodzie? Każdy może dokonać tego w prosty sposób za pomocą testera akumulatora lub miernika do sprawdzania natężenia prądu. Sprawdza się je na wyłączonym samochodzie, z wyłączonymi wszystkimi odbiornikami prądu. Po odłączeniu minusowej klemy od akumulatora, między klemę a biegun wpinamy miernik ustawiony na mierzenie natężenia prądu stałego. Dobrze, jeżeli miernik zostanie na czas pomiaru wyciągnięty na zewnątrz samochodu, a maska i cały samochód zamknięty kluczykiem, by zasymulować pozostawienie samochodu na czas postoju. Wskazania na mierniku poinformują nas o tym, czy nasz samochód nie ma zawyżonego poboru prądu na postoju, które może spowodować niekontrolowane rozładowania akumulatora. Jaki jest maksymalny pobór prądu w samochodzie na postoju? Wiemy, że samochód podczas postoju pobiera pewne ilości prądu. Niski pobór nie jest zagrożeniem dla sprawnego akumulatora, jednak gdy zostanie przekroczony dopuszczalny pobór prądu na postoju - podczas porannego uruchamiania samochodu mogą pojawić się realne kłopoty z rozruchem, a nawet może być niemożliwe uruchomienie silnika samochodu. Jaki jest maksymalny pobór prądu w samochodzie na postoju? Przyjmuje się, że wartości, które nie doprowadzą do przedwczesnego zużycia akumulatora to na pewno rzędne mniejsze niż 0,05 A. Wszystko jest jednak uzależnione dodatkowo od stanu akumulatora - czy nie jest zbyt zmarznięty (wtedy maleje jego pojemność użytkowa), czy nie jest zasiarczony. Jaki powinien być pobór prądu w samochodzie na postoju? Pobór prądu na postoju jest rzeczą niezaprzeczalną i konieczną. Jak wygląda w rzeczywistości obciążenie akumulatora stojącego, wyłączonego samochodu? Uzależnione to jest bez wątpienia od elektroniki, w którą wyposażony jest ten samochód. Zwykle nowoczesne samochody mają jej więcej niż starsze, proste pojazdy. Jednak w celu stworzenia udogodnień w starszych samochodach często instalowane są gadżety przypadkowego pochodzenia, które nie są w żaden sposób atestowane i kalibrowane pod względem poboru prądu. Normalny mieszczący się w standardzie, wynik, jaki powinien wskazywać miernik poboru prądu postojowego, nie powinien przekraczać wartości 0,02 A. Wyższe od 0,5A wskazania powinny skłonić do wizyty w warsztacie i przeanalizowania działania poszczególnych urządzeń. Ponadnormatywny pobór energii z akumulatora podczas postojów prędzej czy później przyczyni się do degradacji akumulatora i spowoduje jego przedwczesne zużycie. Dlatego też każdy kierowca powinien wiedzieć jaki powinien być pobór prądu w samochodzie na postoju i w przypadku wychyleń ponad normę reagować - zanim akumulator odpowie ciszą. Polecane Ładowarka Telwin DOCTOR CHARGE 130 piątek, 06 październik 2017 Ładowarka Telwin DOCTOR CHARGE 130 12V/24V jest wielofunkcyjnym elektronicznym prostownikiem wykorzystującym technolog POWER STREAM do kompleksowego ładowania akumulatorów typu WET mokrych-kwasowych, GEL żelowych, AGM z matą z włókna szklanego (MF bezobsługowych, spiralnych, do systemów Start-Stop) oraz wspomagania działań w serwisach i salonach samochodowych. Czytaj więcej Prostownik Stef-pol EST-310 12V/24V 30A niedziela, 01 październik 2017 Prostownik Stef-pol EST-310 12V/24V 30A przeznaczony jest do samoczynnego ładowania akumulatorów ołowiowo-kwasowych o napięciu 12V lub 24V i pojemności 70 ÷ 300Ah oraz do wspomagania rozruchu silnika. Prostownik Stef-pol EST-310 12V/24V 30A Sprawdza się przy ładowaniu akumulatorów montowany w silnikach benzynowych i diesla. Czytaj więcej Prostownik Stef-pol EST-322 24V 25A poniedziałek, 02 październik 2017 Prostownik Stef-pol EST-322 24V 25A rzeznaczony jest do samoczynnego ładowania akumulatorów ołowiowo – kwasowych o napięciu 24V i pojemności 70 ÷ 250Ah. Prostownik Stef-pol EST-322 24V 25A Sprawdza się przy ładowaniu akumulatorów montowany w samochodach ciężarowych. Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-509 24V 2,5A poniedziałek, 02 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-509 24V 2,5A - przeznaczone są do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo – kwasowych o napięciu 24V i pojemności 17 ÷ 30Ah. Ładowanie akumulatorów tymi ładowarkami gwarantuje pełne naładowanie akumulatora jak i przedłużenie jego żywotności. Ładowarki EST od innych ładowarek wyróżnia to, że po osiągnięciu właściwego… Czytaj więcej Najnowsze porady eksperta Wstawienie szyby w aucie. Ile kosztuje? środa, 27 lipiec 2022 Szyby samochodowe nie tylko pozwalają nam podziwiać krajobrazy za oknem. Przede wszystkim mają zapewniać bezpieczeństwo – zwłaszcza ta przednia. Dziś pokażemy, które szyby wymienia się najczęściej, jak to się robi oraz zdradzimy Ci sposób na to, by nie płacić za ich wymianę z własnej kieszeni. Czytaj więcej Jak szybko i efektywnie usunąć głębokie rysy w lakierze? środa, 27 lipiec 2022 Rysy na lakierze to zmora każdego posiadacza „4 kółka”, choć nie tylko wszak i posiadaczy ścigaczy czy innych motocykli doprowadzają do szewskiej pasji. Przyczyn powstawania rys na lakierze jest wiele, od obcierki na parkingu, przez drobny żwir, nieumiejętne używanie myjki ciśnieniowej aż po akty wandalizmu. Jednak gdy pojawi się rysa nie jest istotne to jak powstała, bo przecież czasu już się nie cofnie, a raczej ważne jest to, by usunąć rysę szybko i efektywnie. Nasz dzisiejszy poradnik będzie dotyczył usuwania głębokich rys. Czytaj więcej Samochód firmowy na kredyt – 5 kwestii, które trzeba wziąć pod uwagę poniedziałek, 25 lipiec 2022 Zakup firmowego samochodu w wielu przypadkach okazuje się koniecznym rozwiązaniem, które ułatwia prowadzenie działalności i rozwiązuje wiele trudnych logistycznie kwestii transportu. Wiąże się on jednak z wydatkiem, który dla wielu przedsiębiorców może okazać się zbyt dużym obciążeniem. Czytaj więcej Czym kierować się przy zakupie opon do motocykla? wtorek, 12 lipiec 2022 Wybór opon do motocykla może być wbrew pozorom trudniejszy niż zakup kompletu do samochodu. W końcu opony motocyklowe mają ogromny wpływ nie tylko na komfort podczas jazdy, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo. W dodatku producenci opon motocyklowych wypuszczają czasami wiele modeli, które na pierwszy rzut oka niczym się od siebie nie różnią. Mogą to być jednak opony przeznaczone do konkretnego typu jednośladu lub dedykowane kierowcom poruszających się z określoną prędkością. Czytaj więcej News System etoll - co to jest i jak korzystać? wtorek, 21 czerwiec 2022 Poruszanie się płatnymi odcinkami dróg państwowych nie musi być skomplikowane, motoryzacja ciągle się rozwija i co rusz pojawiają się nowe systemy z którymi warto się zapoznać. Etoll to nowoczesne rozwiązanie, dzięki któremu kierowcy mogą skorzystać z bezobsługowej opłaty za przejazdy wspomnianymi wyżej drogami. Wystarczy skorzystać z danych geolokalizacyjnych i cieszyć się pełnym komfortem przejazdu. Nadzór nad omawianym systemem sprawuje Krajowa Administracja Skarbowa, a całość obejmuje swoim zasięgiem odcinki autostrad A2 Konin-Stryków oraz A4 Wrocław-Sośnica. Czytaj więcej Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? piątek, 17 czerwiec 2022 Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? A może lepszą opcją będzie zakup nowego? Na czym polega regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego? Odpowiadamy w dzisiejszym wpisie. Czytaj więcej Zawieszenia MTS Technik piątek, 17 czerwiec 2022 MTS Technik jest świetnie znana w tunningowym świecie motoryzacyjnym, szczególnie dzięki znakomitym zawieszeniom gwintowanym. Jest to bardzo częsty wybór tych modyfikujących swoje samochody w przypadku zmiany zawieszenia w samochodzie właśnie na zawieszenie gwintowane. Na doświadczenie firmy składają się lata dobrych wyborów zawieszeń dla klientów o różnych potrzebach, którzy zawsze są zadowoleni. Zawieszenia samochodowe MTS poddawane są różnych testom laboratoryjnym i drogowym po to, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy. Zawieszenia projektowane są z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach, do samochodów, które muszą sprostać wymaganiom użytkownika w każdym warunkach drogowych zarówno tych bardziej wyczynowych jak i codziennych Czytaj więcej Zakaz sprzedaży pojazdów spalinowych coraz bardziej realny. Co to oznacza w praktyce? środa, 01 czerwiec 2022 Ekologiczna rewolucja przemysłowa i technologiczna jest faktem, z którym trudno dyskutować niezależnie od oceny tego zjawiska. Obejmuje ono również motoryzację – już niedługo ma się ona stać zeroemisyjna w związku z planowanym i deklarowanym zakazem sprzedaży pojazdów spalinowych. Jak on będzie wyglądał i jakie przyniesie konsekwencje? Odpowiedzi na te pytania poszukujemy w poniższym artykule. Czytaj więcej Nowości na rynku akumulatorów Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop wtorek, 03 październik 2017 Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop - pełna moc we wszystkich modelach rynkowych. Technologia Bosch S5 EFB (Enhanced Flooded Battery) firmy Bosch wypełnia lukę istniejącą między tradycyjnymi akumulatorami rozruchowymi a technologią S6 AGM. Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii. Odsłony: 7038 Czytaj więcej Wzmocniony akumulator Uruchom Bike - również do systemów start stop sobota, 04 kwiecień 2020 Start Stop w motocyklach i skuterach? Tak, na rynkach azjatyckich coraz więcej jednośladów wyposażona zostaje w system start stop. System start-stop w skuterach i motocyklach samodzielnie rozpoznaje zatrzymanie pojazdu i na określony czas dezaktywuje silnik. Zostaje on samoistnie uruchomiony po odkręceniu rączki od gazu. System ten poprzez analizę naszego ruchu zatrzymuje lub uruchamia jednostkę w taki sposób, aby nie było żadnych niedogodności dla kierowcy. Odsłony: 5281 Czytaj więcej Porównanie akumulatorów Optima wtorek, 19 wrzesień 2017 Akumulatory Optima, mają bardzo mały opór wewnętrzny, co przekłada się na większą moc startową akumulatora i lepsze charakterystyki ładowania. Dzięki zwartej budowie wewnętrznej, akumulatory Optima są odporne na wibracje i znajdują zastosowanie wszędzie tak, gdzie zwykłe akumulatory nie dałyby sobie rady: 4x4, maszyny budowalne. Poza tym zmniejszone wibracje minimalizują utratę aktywnej powłoki płytek, a w rezultacie oznaczają mniejsze straty energii i dłuższy okres żywotności akumulatora. Odsłony: 6527 Czytaj więcej Akumulator Uruchom Silver- potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością wtorek, 28 styczeń 2020 Zamysłem powstania tej linii był jej montaż w samochodach europejskich. Dzięki zastosowaniu specjalistycznych podzespołów, możemy liczyć na eliminacje ryzyka wystąpienia wady fabrycznej. W akumulatorach tych zastosowano nowoczesną płytę, której podstawę działania stanowi stop wapnia. Akumulatory Uruchom Silver, potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością, odpornością na wszelkie warunki atmosferyczne. Dokładając do tego idealne parametry techniczne oraz zastosowanie bardzo dobrych podzespołów otrzymujemy naprawdę dobry akumulator, który da sobie radę z wilgocią oraz wahaniami temperatury. Odsłony: 5726 Czytaj więcej Nowości na rynku prostowników Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 piątek, 06 październik 2017 Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 wykonane w technologii ultra-kondensatorów: lekkie, kompaktowe, nie wymagające konserwacji, łatwe w transporcie. Szczytowy prąd rozruchu 700A zapewnia szybkie wspomaganie rozruchu motocykli, samochodów osobowych i dostawczych oraz łodzi. Telwin FLASH START 700 jest niezwykle prosty w obsłudze: wystarczy podłączyć zaciski urządzenia do rozładowanego akumulatora i odczekać sekund,a następnie uruchomić pojazd. Odsłony: 5348 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A - przeznaczone są do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo – kwasowych o napięciu 24V i pojemności 34 ÷ 120Ah. Ładowanie akumulatorów tymi ładowarkami gwarantuje pełne naładowanie akumulatora jak i przedłużenie jego żywotności. Ładowarki EST od innych ładowarek wyróżnia to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia, jest to korzystne dla akumulatora. Ładowanie akumulatorów tą ładowarką spełnia oczekiwania użytkownika jak i producenta akumulatorów. Odsłony: 5596 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A - Automatyczna ładowarka EST przeznaczona jest do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo-kwasowych o napięciu 24V i pojemności 74 ÷ 400Ah. Zaletą i wyróżnieniem ładowarki automatycznej EST jest to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia. Ładowanie tymi ładowarkami zapobiega intensywnemu gazowaniu akumulatora przedłużając jego żywotność. Odsłony: 5525 Czytaj więcej Ładowarki CTEK środa, 20 wrzesień 2017 Jest to najlepszy w Europie model ładowarki do akumulatorów, trzykrotny laureat nagrody "Best in Test, używany przez najważniejsze firmy motoryzacyjne, jako podstawowy model ładowarki stosowanej w ich pojazdach. ŁadowarkiCTEK są zalecane do wszystkich rodzajów akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym elektrolitowych, bezobsługowych, żelowych, wapniowo-wapniowych oraz AGM. Odsłony: 6891 Czytaj więcej Kupno akumulatora może i specjaliście w tej dziedzinie przysporzyć wielu problemów. Ilość marek produkujących akumulatory potrafi szokować. Wiadomo, że ile osób, tyle opinii. Jeżeli chcesz poznać rzetelne, sprawdzone informacje oraz poznać zdanie fachowców w dziedzinie akumulatorów jesteś we właściwym miejscu! Na portalu oprócz tego, jaki akumulator czy prostownik będzie dla nas najlepszy dowiemy się, które sklepy są najbardziej profesjonalne i zawsze służą fachową poradą. Jesteśmy tu po to by kupno nowego akumulatora i prostownika było proste i możliwe w najkorzystniejszej na rynku cenie. Kontakt z Redakcją Email.: info(at) Tel.: +48 690 940 134 NIP PL6652807743 Na Skróty Informacje Najwięcej komentarzy Kupno samochodu to poważna sprawa, przy której należy zachować ostrożność i dopełnić wszelkich formalności. W przypadku używanego pojazdu zawsze istnieje ryzyko, że auto może być kradzione. Zanim więc zdecydujesz się na zakup konkretnego auta, sprawdź dokładnie jego przeszłość. Jak to zrobić? Gdzie szukać potrzebnych informacji?Pierwszą czynnością przed podpisaniem umowy kupna-sprzedaży powinno być sprawdzenie dokumentów – wymagany jest dowód rejestracyjny, ważne badanie techniczne, polisa OC i karta pojazdu. W przypadku samochodu sprowadzonego z zagranicy dochodzą do tego dodatkowe pozycje. Następnie sprawdzamy numer VIN – można w tym celu zamówić specjalny raport, z którego wynika, ilu właścicieli miał dany pojazd, jakie wypadki go spotkały, czy nie jest kradziony, czy nie został zastawiony, jakie wykryto nim usterki i a także jakie akcje serwisowe w nim przeprowadzono. Jest to więc niezwykle przydatne rozwiązanie. W celu sprawdzenia czy pojazd nie jest kradziony, można udać się też na policję, gdzie zostanie sprawdzone w specjalnej ewidencji. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wypuściło w tym celu specjalny portal: gdzie można zdobyć takie informacje za darmo. Wystarczy tylko wpisać w wyznaczone pola numer rejestracyjny pojazdu, datę pierwszej rejestracji i numer VIN. Auto może być także bez prawa do rejestracji. Dzieje się tak przede wszystkim z autami sprowadzonymi z zagranicy, które mają przeszłość wypadkową lub poważne uszkodzenia i zostały urzędowo uznane za nienadające się do dalszej eksploatacji. Taka sytuacja może się jednak zdarzyć także w przypadku polskiego auta, jeśli urząd stwierdzi, ze dokumenty, na których podstawie została wydana rejestracja, były fałszywe, bądź też zostały przebite numery. Co się dzieje, gdy auto jest kradzione? Jeśli zatrzyma nas policja i stwierdzi ten fakt, zatrzyma dowód rejestracyjny i skonfiskuje pojazd. W takim wypadku grozi nam zarzut paserstwa, za który grozi grzywna, areszt, a nawet więzienie. Odzyskanie samego auta też nie należy do łatwych procedur. Jeśli natomiast stwierdzisz, że auto jest kradzione, a od zawarcia umowy minęło mniej, niż 14 dni, masz prawo od niej odstąpić i zażądać zwrotu pieniędzy. Jeżeli jednak sprzedający odmówi, konieczne będzie wezwanie policji, znalezienie adwokata i wejście na drogę sądową. Właśnie dlatego lepiej jest dobrze upewnić się co do danego samochodu jeszcze przed podpisaniem – dużo czasu to nie zajmuje, a zyskujemy pewność, że nasze pieniądze nie pójdą w błoto, a my nie będziemy mieli problemów z prawem. Ogłoszenie POMOC dla kolegi Mawerix! Proszę choć zapoznajcie się z tematem aby wesprzeć kolegę jak tylko możemy!!! POMOC W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności. REGULAMIN POLITYKA PRYWATNOŚCI ZAPOZNANIE SIĘ Z WYŻEJ WYMIENIONYMI WYTYCZNYMI JEST OBOWIĄZKOWE. W poniższym temacie nazwanym "RODO", prosimy o stosowny wpis wedle wzoru, osób akceptujących wszelkie zmiany: RODO Autor Wiadomość pumukly Auto: Matiz '99 Dołączył: 27 Kwi 2010Posty: 14 Wysłany: 2012-07-02, 22:57 [Matiz] Matiz - pobor pradu na postoju Witam, jak w temacie - mam duzy pobor mocy na postoju, az Wiadomo co z tego wynika - rano nie odpale. Jak juz odpale to samochod jedzie (alternator laduje). Podotykam jak sprawdzalem rok temu to byl cca Powyciagalem wszystkie bezpieczniki (w srodku i obok silnika) zeby sprawdzic jaki bedzie pobor - zaden z nich nie powoduje zwarcie (chyba ze przed nim cos jest). W srodku poprobowalem zapalniczke, panel od radia (calego nie), ponaciskalem co sie tylko da, czy czasami "cos sie nie wylaczylo" - nic. Akurat tak sie stalo jak syn (2 lata) siedzial w samochodzie i sie bawil (kluczyk mialem ja wiec nie grzebal tam nim), patrzylem pod kierownice czy do czegos tam nie kopnul - wszystko wyglada OK. Matiz stoji pod wiata, niepadalo juz dlugo (wiec odpada woda utknieta w drzwiach i pod.), wrecz przeciwnie - jest cca 37 stopni. Zeby z powodu tych temperatur cos szlak trafil? Akumulator ma 2 lata, Perion (35Ah, 300A), jest OK - na postoju pokazuje cos ponad 13V. Co to moze byc? W jednym z tutajszych postow jest ze na postoju wylaczone wszystko bierze tylko komputer oraz immobilizer - jak to mozna sprawdzic -czy elektromechanik? Ja w zyciu tego nie robilem i boje sie tego robic. Kolejne pytanie - co moze brac - = cca Jeszcze myslalem czy alternator nawet przy wylaczonym silniku cos nie pobiera? Wiadomo, jak sie kreci to laduje... Dzieki za pomoc. Ostatnio zmieniony przez pumukly 2012-07-02, 23:12, w całości zmieniany 1 raz Linker #1Reklama Auto: brak Wiek: 28 Posty: 420 Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych. Gość Wysłany: 2012-07-02, 22:59 pumukly, pumukly Auto: Matiz '99 Dołączył: 27 Kwi 2010Posty: 14 Wysłany: 2012-07-03, 08:55 dzieki Piotr - poprawione. Jeszcze sie naciska pytanie - czy to jakims cudem nie ma nic wspolnego z akumulatorem - konczy zycie? Ale przeciez on oddaje pradu, nie pobiera... Juz naprawde nie wiem co zrobic... Alberciczek Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razyDołączył: 14 Kwi 2008Posty: 1762Skąd: Tychy Wysłany: 2012-07-03, 09:57 Na początek - nie Ah ( amperogodziny ) tylko mA ( miliampery ). I teraz pytanie - coś ci pobiera 3,5A czy 35mA? Bo to wielka różnica. Jak 35mA, to jest ok, ale jak 3,5A to już nie. 3,5A to 42W. Jeżeli powyciągałeś wszystkie bezpieczniki jakie są w samochodzie ( bezpieczniki masz w skrzynce pod maską i w kabinie jest druga skrzynka, a jeżeli masz dokładany alarm lub inne urządzenia to mogą być gdzieś dodatkowe bezpieczniki) i prąd nie spadł, to pozostaje alternator - tylko on nie jest zabezpieczony bezpiecznikiem. No i rozrusznik. Na początek wypnij złącze od stacyjki i sprawdz. Jak się nic nie zmieni, to wypnij rozrusznik. Alternator jest połączony z aku przez rozrusznik ( przy nrozruszniku są dwa przewody - jeden z aku drugi z altka). pumukly Auto: Matiz '99 Dołączył: 27 Kwi 2010Posty: 14 Wysłany: 2012-07-03, 10:15 Pobor jest naprawde 3,5A a nie mA. Jakby bylo 35mA to jest OK, nie ma problemu, nie ma postu...niestety nie wiem jak poodkrecac te elementy, sprobuje do mechanika. Tylko jesli jest zwarcie przed bezpiecznikiem (sprawdzalem bezpieczniki pod maska oraz w kabinie, alarmu ani zadnych subwooferow nie ma...) to zdaje sobie sprawe z tego ze i tam moze byc problem... Linker #2Reklama Auto: brak Wiek: 30 Posty: 140 Alberciczek Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razyDołączył: 14 Kwi 2008Posty: 1762Skąd: Tychy Wysłany: 2012-07-03, 21:39 Nie musisz jechać do mechanika. Kable plusowe na rozruszniku i altku są przykręcone nakrętką na klucz chyba 13. Sam odkręcisz bez problemu. pumukly Auto: Matiz '99 Dołączył: 27 Kwi 2010Posty: 14 Wysłany: 2012-07-08, 22:32 Zamykam temat, byl to altek, moze jak ktos bedzie mial podobny problem ten watek mu sie przyda. Podobne tematy [matiz] pobor pradu [Matiz] Brak pradu [Matiz] Brak pradu w podświetleniu popielniczki. [Matiz] Nie odbala po dlugim postoju. [Matiz] nie odpala po dłuższym postoju [Matiz] Problem z ruszaniem po 2 letnim postoju [Matiz] brak iskry po 2 miesięcznym postoju Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group 09-04-2011, 14:48 #1 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 Witajcie!! Jestem tu nowy i mam pare pytań odnośnie Forda Focusa 2000r wersja 3d. Pierwsze pytanie: Rozladował mi sie nagle akumulator. Sprawdzając pobór pradu wyszło mi przy wyłączonych wszystkimi urządzeniami w samochodzie (lamki,radio) 0,06A (60mA chyba dobrze napisałem) i niby wszystko sie zgadza bo może być do 0,1A(chyba). Ale otworzyłem drzwi i je zamknalem (obojetnie które) pobór pradu podniósł sie do 0,5A (czujnik otwartych dzwi i lamki) i spadł do 0,2AGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a nie do 0,06A, lampki oświetlenia zgasły oczywiście. Po ok 25min testowania czy aby nie spadnie rozłaczylem aku, dlużej nie sprawdzalem. Po ponownym podłączeniu miernika szeregowo znowu mialem 0,06A wiec znowu otworzylem dzwi sytuacja sie powtórzyla i zaczolem sprawdzac gdzie ucieka prad, poprzez wyjmowanie bezpiecznikow. Doszedlem do tego ze: alarm pobiera 0,02A, LPG 0,04A czyli norma, no i nieszczesny bezpiecznik w kabinie, ktory zjada reszte padu czyli 0,14AGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szukając od czego on jest doszedlem ze odpowiada on za "Moduły elektroniczne, zestaw wskaników, moduł GEM". Przy czym wszystko dziala jak nalezy. No i jestem w kropce proszę o pomoc 11-04-2011, 07:42 #2 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 Nikt mi nie pomoże ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 11-04-2011, 08:21 #3 ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 jak wszystko jest wylaczone to powinno byc okolo 30...40mA przy zamknietym samochodzie skad ty masz az 200mA...? Jakie masz radio?...wywal radio i sprawdz. Sprawdz przy zamknietych drzwiach..nie wiem co robi GEM jak drzwi nie są zamkniete, ale moze cos robic. Ale ty masz jeszcze tam instalacje gazową, i nie wiadomo co za alarm. moze ktos podlaczyl alarm zamiast do GEMa to do silownikow drzwi. To GEM powinien drzwi zamykac a nie alarm...nie wiadomo co ty masz zrobione. zamknij drzwi kluczykiem a nie alarmem..i sprawdz wtedy. 11-04-2011, 14:43 #4 FORD|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Kraków Model: Focus mk4 Silnik: EcoBoost /150KM Rocznik: 2019 Postów: 7,024 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 Po 30 mniutach moduł GEM wyłacza wszystko Jeśli lampkę sufitową zostawisz właczoną w pozycji aby świeciła się zawsze, to moduł GEM wyłaczy lampkę Problem się zaczyna gdy masz alarm i go uzbroisz GEM wyłączy lampkę, a alarm zauważy zmianę pradu i zaczyna wyć pozdrawiam Arturek __________________ ------------------------------------------------------------------ / eTIS / chemia_Forda / 13-04-2011, 22:28 #5 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 Jak juz opisywalem to nie wina radia napewno bo wyciagalem wszystkie bezpieczniki i wykazalo mi tylko na bezpiecznikach od alarmu - 20mA, lpg - 40mA, i owym bezpieczniku 36 najwiecej czyli 140mA. Bezpieczniki wylanczalem przy zamkietych drzwiach wylaczonym oswietleniu. Arturek dobrze piszesz GEM jest to moduł zwany oszczedzaniem aku ponieważ po 30min wylancza oswietlenie i przypomina pikaniem o wlaczonych swiatlach ja sie otworzy dzwi. Ale u mnie to wszystko dziala i nie bylo z tym zadnego problemu. Czyli widzicie dalej nic nie wiem na ten temat ale caly czas szukam informacji na ten temat i jak cos znajde to dam znac 14-04-2011, 08:06 #6 ford::average Zarejestrowany: 23-10-2005 Skąd: Częstochowa Model: Focus mk1 Silnik: 16v Zetec-SE Rocznik: 2001 Postów: 111 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 Ale moduł GEM wychodził w wersji poliftowej,a z twoich danych wychodzi że masz moduł ZV 14-04-2011, 22:34 #7 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 oczywiscie ja mam modul ZV z rozowa naklejka forda, sprawdzilem, poczytalem o tym ale dalej nie wiem czemu tak sie dzieje jak wyjme bezpiecznik nr 36 czyli od tego to gasnie rowniez zegarek i dioda nad nim. 16-04-2011, 23:12 #8 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 A moze odzewie sie jakis fach-man i powie czy mam sie martwic tym poborem pradu jaki pobiera foka czy dac sobie spokoj, bo musze kupic aku ale musze miec wszystko jasne. Owszem sa na forach rozne podpowiedzi ile powinno zrzerac pradu takie cosik ale nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Jesli jest cos nie tak gdzie szukac ewentualnie 17-04-2011, 07:14 #9 ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 kup sobie akum. z wieksza pojemnoscia... 200mA=1/5Ah po 1h za5h bedzie 1Ah za 10h=2Ah zaraz sprawdze ten bezp. na schemacie sprawdzone...heh... A wiec F36 jesli dobrze podales bezpiecznik to ten bezpiecznik idzie jeszcze dla kilku miejsc!!! Jesli chodzi o gem to akurat tam to jest pikus bo on zasila przekaznik czasowy Nie ma nic wspolnego z zasilaniem GEM. ale jeszcze zasila np. zegarek...tablice rozdzielczą, EATC-klimatronik, tripa...wiedziales o tym? Pytanie teraz takie.. czy po 30 min. od wylaczenia przekaznika od gem pobor pradu jest nadal na wysokim poziomie? jak niechce ci sie czekac to mozesz wyciagnac przekaznik K115 i wtedy sprawdzic. ( wg. schematu: ) Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 17-04-2011 o 07:38 17-04-2011, 13:42 #10 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 tego nie sprawdzalem. Musze sprawdzic ale jak wyjme owy bezpiecznik to nie mam zegarka i diody nad nim wiec by sie zgadzalo. A moze ten bezpiecznik zasila jakis przekaznik i on nie odbija?? takie cos mi teraz przyszlo do glowy.

jak sprawdzic czy auto nie pobiera pradu na postoju